Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017: Kẻ tranh giành vị trí độc tôn
Hyundai Ioniq Hybrid 2017 có kích thước các chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4470 x 1821 x 1445 (mm), chiều dài trục cơ sở 2700 mm và khoảng sáng gầm xe 135 mm.
Trong suốt những năm vừa qua, phân khúc xe hybrid chứng kiến sự tiên phong và thống lĩnh của chiếc Toyota Prius kể từ khi mẫu xe hơi mới này ra mắt vào năm 1997. Từng có nhiều nhà sản xuất muốn phá vỡ vị thế độc tôn của Toyota Prius như Honda với Insight hay Ford với C-Max, song tất cả đều bất thành.
Năm 2012, Hyundai từng gây được rất nhiều sự chú ý tại triển lãm Geneva với mẫu concept Ioniq, cũng trang bị công nghệ động cơ hybrid nhưng có kiểu dáng “ăn đứt” Toyota Prius lúc bấy giờ. Tuy nhiên, phải mãi đến đầu năm 2016, phiên bản thương mại của Hyundai Ioniq mới được giới thiệu tại quê nhà Hàn Quốc và liên tiếp góp mặt tại các triển lãm quốc tế vào thời điểm sau đó.
Khác với đối thủ Toyota Prius vốn là một mẫu hybrid đúng nghĩa, Hyundai Ioniq có tới 3 biến thể, bao gồm hybrid, plug-in hybrid và thuần điện (EV). Trên phiên bản đời 2017, Hyundai Ioniq mới chỉ được bán ra dưới 2 biến thể hybrid và EV. Giá bán tại Mỹ cho Ioniq hybrid khởi điểm từ 22.200 USD, thấp hơn đôi chút so với con số 24.685 USD của đối thủ Prius.
NGOẠI THẤT
Hyundai Ioniq có kích cỡ xấp xỉ một chiếc Elantra hatchback nhưng có kiểu dáng khí động học hơn dù vẫn được xếp vào cùng phân khúc. Hyundai đã rất nỗ lực để mang đến cho Ioniq 2017 một diện mạo “bình thường” như vô vàn mẫu xe cỡ nhỏ khác và nếu bỏ qua phần đuôi hơi ngắn và “cụt” thì hãng xe Hàn Quốc đã rất thành công. Khi đi trên đường, có lẽ người ta sẽ không thể nhận ra Ioniq là một mẫu xe hybrid hoặc một mẫu xe điện với hệ thống động cơ hay gói pin cồng kềnh, trái ngược hẳn với vẻ ngoài không thể lẫn đi đâu của những Toyota Prius hay Nissan Leaf.
Hyundai Ioniq Hybrid 2017 có kích thước các chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4470 x 1821 x 1445 (mm), chiều dài trục cơ sở 2700 mm và khoảng sáng gầm xe 135 mm.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về thiết kế đầu xe
Như thường lệ, mặt ca-lăng trên Hyundai Ioniq mang thiết kế hình lục giác quen thuộc với các thanh nan ngang thưa. Cụm đèn pha Bi-Xenon sắc sảo, chờm một phần lên chắn bùn trước kết hợp với hai hộc gió lớn càng tôn thêm vẻ mạnh mẽ cho chiếc xe. Các phiên bản cao cấp có thêm dải đèn LED chạy ban ngày hình chữ C được tích hợp bên trong hai hộc gió.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về thiết kế thân xe
Không quá cầu kỳ như mặt trước xe, thân xe Ioniq được thiết kế đơn giản với một đường khoét chạy dọc từ trước về sau nhằm giảm sức cản khi di chuyển. Cùng với đó là một thanh nẹp nhỏ phía dưới cửa xe, chắn bùn hơi nhô ra khỏe khoắn để lộ bộ la-zăng 5 chấu tiêu chuẩn 15 inch và có thể lớn hơn trên các bản cao hơn.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về thiết kế đuôi xe
Như đã đề cập, phần đuôi xe Hyundai Ioniq 2017 cao và ngắn, tạo cảm giác hơi cụt lủn. Cụm đèn hậu vuốt nhọn tạo sự liền mạch với đuôi gió cốp xe. Bên dưới là hai hộc gió lớn tích hợp đèn phản quan, hoàn thành thiết kế không thực sự ấn tượng nhưng chắc chắn của phần mặt sau.
NỘI THẤT
Theo các chuyên gia đánh giá xe, Hyundai Ioniq hybrid 2017 mang lại một không gian cabin thoáng, không gian hành lý rộng rãi, hệ thống nghe nhìn thân thiện với người dùng cùng những trang bị hấp dẫn với mức giá – điều tạo nên bản sắc riêng cho các hãng xe Hàn Quốc.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về bảng táp lô
i Ioniq lấy sự đơn giản làm chủ đạo. Hệ thống các nút bấm được sắp xếp một cách gọn gàng, kích cỡ các phím bấm to kết hợp với giao diện người dùng thân thiện giúp việc thao tác trở nên dễ dàng.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về vô-lăng
Hyundai Ioniq 2017 được trang bị vô-lăng bọc nỉ tiêu chuẩn, thiết kế dạng 3 chấu. Bắt đầu từ bản SEL, chất liệu bọc vô-lăng sẽ là chất liệu da, cho cảm giác cầm nắm dễ chịu hơn.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq hybrid 2017: Hệ thống ghế ngồi bọc nỉ tiêu chuẩn, rộng rãi
Ioniq 2017 là một mẫu hatchback 5 chỗ với hệ thống ghế ngồi được bọc nỉ tiêu chuẩn và được bọc da trên phiên bản cao cấp nhất Limited. Hàng ghế trước tuy hơi thấp nhưng hết sức rộng rãi, hàng ghế sau có thể chứa tối đa 3 người mà vẫn cung cấp đủ không gian để chân, đầu nhờ thuận lợi sàn xe phẳng. Ghế sau có thể được gập xuống theo tỷ lệ 60/40 để tăng thêm không gian chứa hành lý.
Các tính năng cao cấp như ghế lái chỉnh điện, sưởi cho ghế trước bắt đầu xuất hiện từ phiên bản SEL, trong khi bản Limited sở hữu hệ thống ghế da và có thêm tính năng ghi nhớ vị trí cho ghế lái.
TIỆN NGHI
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về hệ thống thông tin giải trí
Bản cao cấp nhất Limited được ưu ái thêm gói trang bị Ultimate, bao gồm một màn hình lớn hơn kích cỡ 8 inch tích hợp định vị vệ tinh, cùng với đó là hệ thống loa Infinity chất lượng cao.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về khoang hành lý
Nhờ việc gói pin được đặt ở phía dưới sàn xe, không gian hành lý của Hyundai Ioniq Hybrid hầu như không bị ảnh hưởng, đạt mức 443 lít ở điều kiện thông thường, cao hơn so với đối thủ Toyota Prius.
Khi hàng ghế sau được gập xuống, khoang để đồ có thể tích được mở rộng lên 1410 lít.
VẬN HÀNH
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về động cơ
Như tên gọi gợi ý, cung cấp sức mạnh cho xe là hệ thống động cơ hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong phun xăng trực tiếp 4 xi-lanh dung tích 1.6 lít công suất 104 mã lực, mô men xoắn cực đại 148 Nm với một mô tơ điện công suất 43 mã lực. Tổ hợp máy cho ra sức mạnh tối đa 139 mã lực, dẫn động qua cầu trước bởi hộp số ly hợp kép 6 cấp.
Một gói pin Li-ion 1.56 kWh được đặt phía dưới hàng ghế sau có tác dụng dự trữ năng lượng cho mô tơ điện.
Hyundai Ioniq Hybrid có khả năng tăng tốc 0 – 10 km/h trong vòng 10,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về công nghệ an toàn
Hyundai Ioniq 2017 chưa được trải qua bất kỳ một bài đánh giá an toàn của các cơ quan kiểm định uy tín như IIHS hay NHTSA. Tuy nhiên, nhà sản xuất rất tự tin kỳ vọng bộ ba biến thể sẽ đạt được những kết quả chung cuộc cao nhất từ cả hai cơ quan trên.
Tất cả các phiên bản Ioniq 2017 đều được trang tiêu chuẩn bị hệ thống 7 túi khí và camera quan sát phía sau. Ngoại trừ phiên bản Hybrid Blue, toàn bộ các phiên bản Ioniq còn lại đều có hệ thống quan sát điểm mù. Bản Hybrid SEL có thêm gói trang bị tùy chọn Tech Package mang lại các tính năng cảnh báo làn đường, kiểm soát hành trình và phanh tự động khẩn cấp.
Bản cao cấp nhất Limited có gói Ultimate Package bao gồm các trang bị của gói Tech Package và bổ sung các tính năng: cảm biến đỗ xe phía sau và đèn pha tự động điều chỉnh dải sáng.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về cảm giác lái
Theo các chuyên gia đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017, đây không phải là mẫu xe dành cho các tín đồ của tốc độ. Ngược lại, chiếc xe mang lại cảm giác cân bằng giữa sự năng động và thoải mái. Hệ thống treo sau trên Ioniq Hybrid là hệ thống treo đa điểm, mang lại khả năng bám đường không thua kém bất kỳ một mẫu xe nào trong phân khúc xe cỡ nhỏ.
So với hộp số CVT của Toyota Prius, hộp số ly hợp kép trên Hyundai Ioniq hoạt động mượt mà, chuyển số nhạy bén không hề kém cạnh trong khi cảm giác lái mang lại chân thật hơn. Cùng với đó, Ioniq Hybrid còn có chế độ lái Sport mang lại những trải nghiệm thú vị hơn cho người dùng. Điểm trừ nhỏ đến từ việc xử lý tiếng ồn từ mặt đường vẫn chưa thực sự tốt, âm thanh lọt vào khoang cabin không nhiều song vẫn có thể gây khó chịu khi đi đường dài.
Dù có mô tơ điện trợ lực nhưng Ioniq không có được khả năng tăng tốc ấn tượng. Bù lại, hệ thống vô-lăng nhẹ và chính xác; trọng tâm xe thấp và khả năng bám đường tốt giúp việc vào cua trở nên dễ dàng. Hệ thống phanh trợ lực điện tử trên Ioniq Hybrid thuộc thế hệ thứ 3, cho khả năng chuyển qua lại giữa hai chế độ phục hồi động năng và phanh thủy lực mượt mà. Bán kính góc quay xe nhỏ, rất có ích trong những điều kiện đường phố đông đúc.
Đánh giá xe Hyundai Ioniq Hybrid 2017 về mức tiêu thụ nhiên liệu
Hyundai Ioniq Hybrid Blue được đánh giá là phiên bản có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng nhất với lần lượt 4,13 lít; 3,99 lít và 4,06 lít cho 100 km đường cao tốc/đô thị và kết hợp. Thành tích này còn vượt qua cả đối thủ Toyota Prius Eco 2017. Các phiên bản SEL và Limited có mức tiêu thụ cao hơn, tương ứng là 4,28 lít; 4,36 lít và 4,28 lít cho 100 km cao tốc/đô thị/kết hợp.
TỔNG QUÁT
Hãy vẫn còn sớm để có thể khẳng định Hyundai Ioniq Hybrid sẽ tạo nên một làn sóng lớn nhấn chìm tượng đài Toyota Prius. Tuy nhiên, chắc chắn Hyundai Ioniq sẽ thổi thêm một luồng gió mới vào phân khúc xe hybrid. Không ít người sẽ phải đắn đo khi lựa chọn một chiếc hybrid tiết kiệm nhiên liệu thay vì chỉ một lựa chọn Toyota Prius như trước đây.
Ưu điểm của Hyundai Ioniq 2017: Kiểu dáng truyền thống, khả năng tiêu thụ nhiên liệu thậm chí còn tốt hơn cả Toyota Prius.
Nhược điểm của Hyundai Ioniq 2017: Xử lý tiếng ồn từ mặt đường chưa thực sự tốt, không gian trên đầu ở hàng ghế sau có phần chật hẹp với người cao lớn.
Related posts:
Nội Dung Khác
Leave a Reply